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[1navlist:name] 教學(xué)實驗實訓(xùn)設(shè)備
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PLC控制液壓與氣動實訓(xùn)裝置 PLC控制液壓與氣動實訓(xùn)裝置
光機電一體化實訓(xùn)設(shè)備 光機電一體化實訓(xùn)設(shè)備
變頻調(diào)速工業(yè)自動化實訓(xùn)裝置 變頻調(diào)速工業(yè)自動化實訓(xùn)裝置
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鉗工實訓(xùn)成套設(shè)備 鉗工實訓(xùn)成套設(shè)備
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船舶工程技術(shù)實訓(xùn)設(shè)備 船舶工程技術(shù)實訓(xùn)設(shè)備
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[1navlist:name] 汽車教學(xué)實訓(xùn)設(shè)備
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[1navlist:name] 新能源汽車實訓(xùn)裝置
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新能源混合動力汽車教學(xué)實訓(xùn)設(shè)備 新能源混合動力汽車教學(xué)實訓(xùn)設(shè)備
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[1navlist:name] 教學(xué)實驗室成套設(shè)備
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傳感器檢測實驗臺:交流全橋性能測試實驗

 傳感器檢測實驗臺

實驗八 交流全橋性能測試實驗

一、實驗?zāi)康模?/b>

了解交流全橋電路的原理

二、實驗儀器:

移相器/相敏檢波/低通濾波模塊,應(yīng)變傳感器實驗?zāi)K,±15V電源,信號源,示波器

三、實驗原理:

圖8-1是交流全橋的一般形式。當(dāng)電橋平衡時,Z1 Z4= Z2 Z3,電橋輸出為零。若橋臂阻抗相對變化為△Z1/ Z1、△Z2/ Z2、△Z3/ Z3、△Z4/ Z4,則電橋的輸出與橋臂阻抗的相對變化成正比。

交流電橋工作時增大相角差可以提高靈敏度,傳感器最好是純電阻性或純電抗性的。交流電橋只有在滿足輸出電壓的實部和虛部均為零的條件下才會平衡。

傳感器檢測實驗臺 

圖8-1  交流全橋接線圖

四、實驗步驟:

1、連接實驗臺與實驗?zāi)K的電源線,開啟實驗臺電源,音頻信號源輸出Us100輸出1kHz,Vp-p=2V正弦信號,按圖8-1正確接線。調(diào)節(jié)Rw3到最大,差分放大電路輸入短路,調(diào)節(jié)Rw4使Uo2輸出為零。

2、調(diào)節(jié)電橋直流調(diào)平衡電位器Rw1,使系統(tǒng)輸出基本為零,并用Rw2進一步細(xì)調(diào)至零,示波器接相敏檢波器Uo端觀察波形。

3、用手輕壓應(yīng)變梁到最低,調(diào)節(jié)“移相”旋鈕使檢敏檢波器Uo端波形成為首尾相接的全波整流波形。然后放手,懸臂梁恢復(fù)至水平位置,再調(diào)節(jié)電橋中Rw1和Rw2電位器,使系統(tǒng)輸出電壓為零,此時橋路的靈敏度最高。

4、裝上砝碼盤,分別從20g增加砝碼的重量,測得數(shù)據(jù)填入下表:

m(g)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

V(mv)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

5.實驗結(jié)束后,關(guān)閉實驗臺電源,整理好實驗設(shè)備。

五、實驗報告

根據(jù)實驗所得的數(shù)據(jù),在坐標(biāo)上作出m-V曲線,求出靈敏度,并與直流稱重系統(tǒng)進行比較。

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