維柴電控高壓共軌柴油發(fā)動機實訓臺采用維柴WP10電控高壓共軌柴油發(fā)動機為基礎，對發(fā)動機可進行起動、加速、減速等工況的實踐操作，真實展示電控高壓共軌柴油發(fā)動機的組成結構和工作過程。維柴電控高壓共軌柴油發(fā)動機實訓臺面板采用4mm厚耐腐蝕、耐創(chuàng)擊、耐污染、防火、防潮的高級鋁塑板，表面經(jīng)特殊工藝噴涂底漆處理；面板打印有永不褪色的彩色電路圖；學員可直觀對照電路圖和電控高壓共軌柴油發(fā)動機實物，認識和分析控制系統(tǒng)的工作原理。

一、實驗目的

1．學會噴油泵的正確安裝

2．掌握噴油泵就車檢查和調整

三、實驗設備

1．噴油泵總成

2．與噴油泵總成配套的柴油機

3．常用工具

4．維柴電控高壓共軌柴油發(fā)動機實訓臺

四、操作步驟

1．噴油泵與驅動軸采用聯(lián)軸節(jié)的安裝方式

安裝方法如下：根據(jù)供油提前角的數(shù)值，將柴油機第一缸活塞搖至壓縮上止點前規(guī)定的位置，然后對正聯(lián)軸器與噴油泵驅動盤正時標記，最后裝上并將噴油泵固定牢固即可。

2．噴油泵采用法蘭盤連節(jié)的安裝方式

將柴油機第一缸活塞搖至壓縮上止點的位置，使噴油泵凸輪軸上的標記與泵體上的標記對正，固定噴油泵在柴油機上即可。

3．由柴油機正時齒輪直接驅動的噴油泵安裝方式

正轉曲軸使第一缸活塞處于壓縮上止點前15⁰位置，轉動噴油泵凸輪軸裝上法蘭盤與驅動齒輪的四只連接螺栓（不擰緊），將噴油泵體以45⁰傾角安放在柴油機裝合位置上，用樣規(guī)對噴油泵泵體進行定位，同時使驅動齒輪與正時齒輪正確配合，旋緊泵體固定螺栓，擰緊法蘭盤和驅動齒輪連接螺栓，即可保證供油提前角15⁰。

供油正時的微調可通過旋動驅動齒輪改變器與法蘭盤之間的相對位置來實現(xiàn)。

4．供油正時的檢查

檢查方法：拆下第一缸高壓油管靠噴油泵的一端與測試管相連接，將加速踏板踩到底，轉動曲軸或直接撬動噴油泵柱塞，向第一缸供油若干次，直至測試管內充滿柴油為止，將測試管內柴油彈出少許，以便觀察供油開始時刻，正轉曲軸至測試管內柴油剛剛開始移動為止，這時飛輪殼上指針的指示即是實際的供油提前角，將其與規(guī)定之相比較即知供油正時的遲早。

5．供油正時的調整

若實際供油提前角與規(guī)定不符，可通過微調部位予以調整

1）以聯(lián)軸器驅動的噴油泵。

旋松聯(lián)軸器上主動盤與主動凸緣連接螺栓，適當轉動凸輪軸進行調整（供油提前角過大，應反轉凸輪軸；過小則正轉），調好后將連接螺栓擰緊。

2）以法蘭盤連接的噴油泵。

旋松法蘭盤緊固螺栓，適當扳動噴油泵泵體予以調整（供油提前角過大，將其按噴油泵凸輪軸旋向順轉，過小則反轉），調整完畢后擰緊法蘭盤緊固螺栓。

3）直接由柴油機正時齒輪驅動的噴油泵。

旋松噴油泵驅動齒輪的四只緊固螺栓，將法蘭盤相對驅動齒輪轉動一個角度進行調整，調整后擰緊緊固螺栓。

四、思考題

如何安裝與調整高壓油泵？

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